Iván Arenas

El fabricante de automóviles de lujo Porsche y la empresa alemana de bicicletas Rotwild se han asociado para crear dos nuevas bicicletas eléctricas. Ambos modelos están dirigidos a quienes les gusta rodar por pistas forestales, pero la Cross Performance eBike con índice EXC presenta un acabado de pintura exclusivo y está disponible bajo pedido.

Por lo demás, el diseño de ambas bicicletas es idéntico. Un motor Shimano EP-801 e-MTB de 250W proporciona una conducción estable. Los usuarios tienen acceso a tres niveles de asistencia al pedaleo. También disponen de una aplicación móvil en la que pueden ajustar la bicicleta «jugando» con 15 parámetros. El motor está alimentado por una batería de 630W⋅h. El cambio trasero tiene 12 pasos y funciona automáticamente en función de las revoluciones y la velocidad. Los cuadros de ambas bicicletas son de fibra de carbono y sus suaves contornos se copiaron de las líneas de los coches Porsche.

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Parece que el gigante tecnológico Apple ha decidido monopolizar el derecho a utilizar la marca de la manzana, privando así a docenas (quizá cientos) de empresas de todo el mundo en cuyos logotipos figura esta reconocible fruta.

Naturalmente, esto provocó una ola de descontento. Uno de los primeros en indignarse fue el mayor y más antiguo productor de fruta, con 111 años de historia: la empresa suiza Fruit Union Suisse (su emblema comercial es una manzana roja con una cruz blanca).

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Euro Airship ha anunciado un nuevo tipo de dirigible que circunnavegará el planeta en 2026. Se llama Solar Airship One y se caracteriza por no utilizar combustible ni reservas de energía para el vuelo. Toda la electricidad necesaria se extrae de la energía del sol directamente durante su funcionamiento y lo único que el dirigible necesita reponer es su reserva de agua.

El avión mide 151 metros de largo y su parte superior, de 4.800 metros cuadrados, está cubierta de paneles solares. La energía procedente de ellos se suministra a los motores eléctricos de las hélices y también se utiliza para la electrólisis del agua para producir hidrógeno. El gas se convierte de nuevo en energía mediante una pila de combustible para propulsar la aeronave por la noche.

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Un equipo de estudiantes de la Universidad de Princeton batió el 26 de octubre el récord mundial de velocidad de embarcaciones eléctricas durante una competición auspiciada por la Asociación Americana del Vehículo Eléctrico (AEVA).

Su embarcación, conducida por el piloto profesional John Peters, registró 178,8 km/h y 189 km/h respectivamente, con una media de 183,8 km/h en dos pasadas por un tramo de un kilómetro del lago Townsend, en Carolina del Norte. El récord anterior de hace cinco años para una embarcación Jaguar fue superado en más de 40 kilómetros por hora.

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Lo más destacado del EICMA 2023 fue la moto eléctrica Ponie, presentada en versiones de dos y tres ruedas. Fue desarrollada por especialistas de PNY, una startup dedicada a la producción de vehículos eléctricos. Se distingue de sus análogas por un «agujero en el vientre» bastante notable, diseñado para alojar la carga transportada. Los desarrolladores consideran el Ponie un «caballo de batalla» para el transporte de última milla, capaz de sustituir a las furgonetas tradicionales.

La versión de dos ruedas del Ponie P2 tiene un motor de 4 kW y puede acelerar hasta 90 km/h. La autonomía alcanza los 150 kilómetros a 35 km/h. Naturalmente, la mayor velocidad de desplazamiento reduce el kilometraje posible con una sola carga. La moto puede cargarse con una corriente de 10 A. En este modo, la moto se carga completamente en 8,5 horas. Sin embargo, con sólo 30 minutos de carga, la Ponie P2 recorre 60 kilómetros. La moto pesa 140 kilogramos con la batería y puede transportar hasta 300 kilogramos de carga. Al mismo tiempo, la capacidad de carga es de 115 litros en la sección central y 300 litros en el maletero.

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